隨著UPS,和聯(lián)邦快遞等外資快遞企業(yè)在中國(guó)的快速發(fā)展，中國(guó)的電子商務(wù)企業(yè)是否會(huì)因這些外資快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)的快速發(fā)展而重回第三方物流呢？
6月21日，郵政局公布了關(guān)于2012年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可年度報(bào)告情況的通告第一期。在這260家企業(yè)當(dāng)中最為引人注目的，除了前段時(shí)間賺夠眼球的電商自建物流的代表企業(yè)京東商城的全資子公司江蘇京東信息技術(shù)有限公司之外，便是聯(lián)邦快遞中國(guó)有限公司和優(yōu)比速UPS包裹運(yùn)送有限公司這兩家洋快遞公司了。
自5月25日郵政局對(duì)這兩家公司申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可審核情況進(jìn)行公示以來(lái)，業(yè)內(nèi)討論不斷，如今赫然出現(xiàn)在首批通過(guò)審核的企業(yè)名單中倒也不意外。6月 26日郵政局明確表示，聯(lián)邦快遞和UPS目前仍在審批程序，尚未獲得國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)許可證。不過(guò)中國(guó)快遞業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)達(dá)瓦表示，牌照獲批只是時(shí)間問(wèn)題。實(shí)力雄厚的“洋快遞”進(jìn)軍國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)將對(duì)快遞行業(yè)及國(guó)內(nèi)快遞公司帶來(lái)什么影響？這個(gè)問(wèn)題不可避免地浮上人們心頭。
兩家巨頭的優(yōu)勢(shì)可謂有目共睹。中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)，聯(lián)邦快遞和UPS等國(guó)際巨頭主要在資金和技術(shù)上占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，其經(jīng)營(yíng)管理水平也是國(guó)內(nèi)快遞公司所無(wú)法比擬的。依據(jù)資金和技術(shù)上的實(shí)力，聯(lián)邦快遞和UPS可以通過(guò)兼并國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)達(dá)到快速擴(kuò)張從而占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的目的。
除此之外，作為電商自建物流破冰之舉也同樣引人注目。前段時(shí)間，包括京東、凡客在內(nèi)的電子商務(wù)公司提交“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”申請(qǐng)，但如今僅京東一家電商成為幸運(yùn)兒，難免讓正在探索自建物流的電商們失望。再加上國(guó)際巨頭強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，難道電商自建物流已不可取？
我們知道，物流與電子商務(wù)本身就是一個(gè)相互依賴的關(guān)系，物流與商流本就應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一起來(lái)。如果電商企業(yè)自己能控制物流，提高物流在配送方面的實(shí)效跟服務(wù)質(zhì)量，實(shí)在是再好不過(guò)。不過(guò)，術(shù)業(yè)有專攻，隨著外資雙雄的進(jìn)入，也許過(guò)一段時(shí)間，在第三方物流越做越好的情況下，電商企業(yè)也可以重新選擇將物流外包出去，充分發(fā)揮與建設(shè)自己的電商。
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