2012年下半年,經(jīng)濟的低位運行將使干散貨運需求無法在短期內(nèi)得到有效提振,加之運力過剩壓力的影響,干散貨市場總體仍將在低位徘徊;而受集裝箱航運公司不斷釋放封存運力的影響,集裝箱航運進一步漲價計劃預(yù)計很難達(dá)到預(yù)期;而雖然國際油價的持續(xù)下跌在一定程度上緩解了航運企業(yè)的運輸成本,使得油品運輸有所回升,但經(jīng)濟的不確定性仍然會加大油品需求的不確定性,預(yù)計原油和成品油運價指數(shù)仍將小幅震蕩。
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