成品油價下調窗口，物流企業(yè)掙得一線生存希望

      最近幾年，油價上漲是現(xiàn)在大家議論最多的問題之一，油價上漲成為了制約物流發(fā)展的一個重要的因素，公路物流抱怨油價上漲太快，客戶抱怨油價上漲導致物流運費過高，嚴重的壓縮了物流企業(yè)本身的利潤。眾多物流企業(yè)以及工廠企業(yè)把更多的貨物投向了海運，但是海運本身時間長就是一個很大問題。

  據新華社北京11月13日電 距9月中旬成品油價格上調兩個月后，國內成品油價格下調的窗口即將打開，眾多的加油站已開始打折。

　　生意社成品油市場分析，油價下調主要是受經濟數據疲軟、美國原油庫存超預期大增、美國大選以及歐債危機等因素影響，國際原油價格震蕩走低。目前全球企業(yè)的經濟危機并未過去， 最近爆出了作為世界第三大體的經濟大國，日本成為全球負債第一的國家。目前大環(huán)境的經濟如此的脆弱，人們主要考慮的大部分都是溫飽，出行也都是能節(jié)約就節(jié)約，抱著這個觀念，也極大的制約了油價的上漲。

     成品油價的下調，也極大的緩解了物流企業(yè)危機，使其在本身面臨著不景氣的大環(huán)境中也松了一口氣，爭取了生存的一線希望。