導(dǎo)引線：中國(guó)遠(yuǎn)洋去年錄得巨虧，外界盛傳中央將給予財(cái)政扶助。
面對(duì)這樣的話題，你會(huì)作何感想呢，我們都知道現(xiàn)在我們是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，不是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)里面，優(yōu)勝劣是企業(yè)發(fā)展的規(guī)則，在一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善，或者虧本經(jīng)營(yíng)不下去的時(shí)候，就要由一個(gè)好的企業(yè)來(lái)替代它，這是不變的規(guī)則。
中海集團(tuán)董事長(zhǎng)李紹德5日表示，政府扶助應(yīng)針對(duì)全行業(yè)，，對(duì)二十年以上的老舊船，國(guó)家應(yīng)給予政策支持，鼓勵(lì)提前報(bào)廢，這樣既有利于提倡綠色運(yùn)輸、減少碳排放，也有利于造船工業(yè)的發(fā)展。他稱，提前淘汰老舊船，肯定令業(yè)界在資本金上有損失，在供求關(guān)系失衡的情況下，國(guó)家應(yīng)該在財(cái)政和稅收上給予一定支持。
且應(yīng)集中在兩大領(lǐng)域，首先是在石油運(yùn)輸?shù)壬婕皣?guó)家安全的領(lǐng)域，應(yīng)大幅提高國(guó)企船隊(duì)的比例，其次是對(duì)于積極淘汰老舊船的企業(yè)，國(guó)家應(yīng)該給予一定的財(cái)政和稅收支持。
李紹德5日出席“兩會(huì)”分組討論期間接受本報(bào)訪問(wèn)，對(duì)于救助傳言，他笑稱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革開放已30年，“一個(gè)企業(yè)要靠政府的扶助來(lái)生存的話，這是沒(méi)有希望的”。他指政府只會(huì)支持行業(yè)，而不會(huì)去救某一個(gè)企業(yè)，“何況大型國(guó)企都已上市，更應(yīng)該按上市規(guī)則來(lái)運(yùn)作”。
---摘自航運(yùn)在線網(wǎng)
