最新的上海集裝箱運(yùn)價(jià)指標(biāo)（SCFI）體現(xiàn)，亞歐航線運(yùn)價(jià)較6周前跌去10%。中國到歐洲航線運(yùn)價(jià)續(xù)跌47美元/TEU，跌幅為2.9%，翌日運(yùn)價(jià)報(bào)1,587美元/TEU，而在本年5月初該航線運(yùn)價(jià)曾趕過1,900美元/ TEU。亞洲至地中海航路運(yùn)價(jià)同樣步入下降通道，盡管在寧靖洋航路征收旺季附加費(fèi)生效，然則運(yùn)價(jià)不升反降。
盡管亞歐航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)淡季不旺，持續(xù)下滑，但集裝箱班輪公司仍試圖鄙人月初行進(jìn)該航線運(yùn)費(fèi)。涵概地中海航運(yùn)在內(nèi)的一部分船公司只管暫緩了收取旺季附加費(fèi)，可是仍設(shè)計(jì)在7月1日提漲運(yùn)價(jià)。盡管MSC延緩本該在六月征收的旺季附加費(fèi)直至“另行通知”，但公司業(yè)已告知貨主，打點(diǎn)在亞歐航線開征的淡季附加費(fèi)幅度為500美元/TEU。
與此同時，上海-鹿特丹航路則在這一周中上漲了4美元/FEU。
全國集裝箱方針（WCI）透露表現(xiàn)，上海至洛杉磯航線運(yùn)價(jià)飆升346美元/FEU，到達(dá)2,581美元/FEU。上海至美東航線運(yùn)價(jià)上升了325美元。
其他的承運(yùn)人已經(jīng)秘密貨主，6月的淡季附加費(fèi)從1日征收推遲到月中征收。地中海航運(yùn)500美元的漲幅和赫伯羅特相稱，其它中遠(yuǎn)集運(yùn)也管理在7月1日加價(jià)，然而其他幾家因市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)走軟紛繁接納觀望態(tài)度。
上一海運(yùn)資訊：最快3年后東南國際航運(yùn)中心總部大廈在海滄建成
下一海運(yùn)新聞：煤炭進(jìn)入“?！睍r期象征著什么
